Для Исландии характерны длинные и суровые зимы, и проблема обледеневших тротуаров стоит здесь довольно остро. Для решения этой проблемы в Рейкьявике провели укладку дорожного покрытия с подогревом.
Сама система таких дорог, по сути, представляет собой концепцию «теплого пола». Непосредственно под дорожное полотно укладывается специальная конструкция с нагревательным элементом. При такой системе подогрева снег, долетая до тротуара или проезжей части, тает, не успевая намерзнуть или «собраться» в сугроб. А талая вода, впрочем, как и выпавший дождь, также не будут представлять опасности, ведь вдоль тротуаров предусмотрена ливневая канализация.
Кроме того, при внедрении этой концепции на территории Исландии, она была адаптирована под ее ресурсы – так, если в других странах источником тепла является электричество, то в Рейкьявике решили применить потенциал термальных источников.
Сама система таких дорог, по сути, представляет собой концепцию «теплого пола». Непосредственно под дорожное полотно укладывается специальная конструкция с нагревательным элементом. При такой системе подогрева снег, долетая до тротуара или проезжей части, тает, не успевая намерзнуть или «собраться» в сугроб. А талая вода, впрочем, как и выпавший дождь, также не будут представлять опасности, ведь вдоль тротуаров предусмотрена ливневая канализация.
Кроме того, при внедрении этой концепции на территории Исландии, она была адаптирована под ее ресурсы – так, если в других странах источником тепла является электричество, то в Рейкьявике решили применить потенциал термальных источников.
Направления
Транспорт
- Покрытия для автомобильных дорог
Благоустройство
- Покрытия для пешеходных пространств, велодорожек